전기 자동차의 인기가 증가함에 따라 전기 에너지 네트워크에 적절한 투자를하지 않으면 정전이 발생할 수 있다고 선도자는 경고했다.
SP Energy Networks의 수석 관리자 인 Scott Mathieson은 Scotland, Wales, Cheshire 및 Shropshire의 시설에 대한 에너지 네트워크 운영자 인 Scott Mathieson이 네트워크에 전기 자동차를 재충전 할 수있는 추가 수요가 심각한 문제를 일으킬 수 있다고 경고했습니다. Mathieson은“시스템이 최대 용량을 넘어서면서 지역 정전의 위험과 보안 걱정이 현실이 될 수 있다고 Mathieson은 말했다.
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Ofgem의 전무 이사, 전기 에너지 및 가스 시장에 대한 정부 규제 기관이 서면으로 서면으로, Mathieson은 시골에 사는 사람들이 정전의 위험에 처해 있다고 경고했다.“전기 자동차의 침투가 증가함에 따라 효과는 효과가 있습니다. 스코틀랜드는 불균형 한 숫자를 가지고 있기 때문에 농촌 고객들에 의해 훨씬 더 공급되지 않을 것입니다.”
일요일 메일에서 볼 수있는 Mathieson의 서한은 전력 네트워크가 실패하면 전기 자동차 소유자에게 좌초 될 수 있다고 경고합니다. “이러한 고객이 공급 과제와 전력 운송에 대한 전기 에너지에 의존한다면 예외적으로 고립 될뿐만 아니라 취약해질 것입니다. 우리는 이러한 고객이 위험한 상황에서 스스로를 제거하기 위해 이전이없는 상황을 막고 싶습니다.”
Ofgem의 의무 중 하나는 에너지 고객이 극도의 청구서를 처리하지 않도록하는 것입니다. 그리고 규제 기관은 소비자 요금으로부터 투자 에너지 사업 수익률이 정확히 얼마나 많은지에 대한 제한을 설정하는 것입니다. Ofgem의 이전 연구 연구에서 현재 차량 소유자의 40 %가 전기 자동차를 얻는 경우, 모든 저전압 네트워크의 거의 3 분의 1 (변압기에서 가정으로 전원을 공급)을 업그레이드해야 할 것입니다.
Ofgem 대변인은이 단체가“2021 년부터 운영 될 차기 비용 관리에 대한 자금 조달 조치를 고려하고 개인이 전기 자동차를 섭취 할시기에 대해 다재다능하도록 동기를 부여하는 인센티브를 확립하고 있다고 밝혔다.
우리는 정부 및 시장과 계속 협력하여 이상적인 가이드 라인이 전기 자동차 사용을 지원하고 신뢰할 수있는 네트워크를 보존하며 에너지 시스템 비용이 공정하게 퍼지도록 할 수있는 위치에 있는지 확인할 것입니다.”
예비 전기 에너지가 전기 자동차를 얻지 못하도록 방해가되지 않습니까? 아래 의견에서 이해해 보겠습니다 …