Vencer는 새로운 6.2 리터 V8 엔진을 특징으로하는 622bhp Sarthe Supercar의 생산 버전을 출시했습니다.
작년의 사전 제작 프로토 타입을 개발 한 것-모나코의 2013 년 탑 마르 키스 전시회에서 공개 된 100 개가 넘는 변화와 수정이 특징입니다.
여기에는 개방형 공기 흐름 C 필러 추가 및 수정 된 엔진 덮개와 같은 조각 된 2 도어의 원래 스타일에 대한 약간의 조정이 포함됩니다. Vencer는 또한 공기 역학적 전면 스플리터와 자동 후면 스포일러를 장착했습니다. 부분적으로 시각적으로, 이러한 변화는 리어 액슬에 훨씬 더 많은 다운 포스를 공급하고 더 나은 엔진 냉각을 보장하는 데 도움이됩니다.
중앙 운전 위치 주변에 완전히 건설 된 완전히 새로운 객실도 있습니다. 방해 요소를 최소한으로 유지하면서 Vencer는 At-A-Glance 업데이트를 위해 생성 된 멀티 태스킹 디지털 디스플레이 인 자체 중앙 정보 시스템 (CIS)을 개발했습니다. 한편, 내부 패널은 탄소 섬유로 사내로 만들어지고 Alcantara 인서트가있는 2 톤 가죽 실내 장식은 표준으로 제공됩니다. 고객은이 트림에 대한 “사실상 무제한”컬러 조합을 선택하고 SARTHE를 사용자 정의 할 수있는 다양한 대체 자료를 선택할 수 있습니다.
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소형 프론트 엔드에는 622bhp 6.2 라이트 V8 엔진이 있으며, 838nm의 토크를 생성하고 훨씬 더 즉각적인 스로틀 응답을위한 과급기를 특징으로합니다. 성능 수치는 공개되지 않았지만 Vencer는 Sarthe가“불필요한 전산화 된 운전 지원”의 부족으로 강조된 바와 같이 Sarthe가“순수한”운전자의 자동차라고 주장합니다.
Sarthe 가이 주장을 뒷받침 할 수 있다면 Torsen Limited Slip Differial, “최적화 된 서스펜션”및 선택적 4 륜 유압 리프트 시스템과 함께 경량 섀시 및 탄소 섬유 차체에 빚을지게됩니다.
2010 년에 설립 된 네덜란드 신생 기업은 Vriezenveen의 새로운 시설에서 각 Sarthe를 매달 한 달에 한 자동차의 예상 결과로 직접 구축 할 것입니다. 그 속도로 놀랍게도 각각은 270,882 유로부터 시작하여 약 213,000 파운드 또는 페라리 458 Speciale보다 약간 더 많이 작동합니다.