Mazda는 내부 연소에 대한 향후 계획을 세웠으며, 2019 년에 압축 점화를 사용하는 가솔린 엔진을 도입 할 것이라고 노출 시켰습니다. 이는 현재 Mazda가 생산 차량에서 혁신을 제공 한 최초의 자동차 제조업체.
Mazda는 Skyactiv-X라고 불리는 차세대 엔진이 주목할만한 전력을 도입 할뿐만 아니라 회사의 현재 세대 Skyactiv-G 장치에 대한 효율성 향상을 도출 할 것이라고 선언합니다.
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새로운 가솔린 엔진에서, 연료 공기 블렌드는 디젤 엔진에서와 같이 피스톤에 의해 압축 될 때 강한 압력으로 점화됩니다. 그럼에도 불구하고 엔진은 여전히 자극 플러그를 사용하지만 자극 관리 압축 점화라고하는 독점 연소 기술은 압축과 점화를 자극하는 것 사이의 원활한 이동을 달성합니다.
특정 세부 사항은 현재 랩 아래로 유지되고 있지만 Mazda는 수퍼 차저와 함께 새로운 엔진 기술을 추적하고 있습니다. 이 회사는 유사한 현대 엔진과 비교하여 Skyactiv-X 시스템은 30 % 더 많은 토크를 제공 할뿐만 아니라 우수한 엔진 응답을 제공한다고 말합니다.
압축 점화 시스템의 leaner 창고는 현재의 Skyactiv-G 엔진과 비교할 때 연비에 비슷한 20 ~ 30 % 향상을 제공합니다.