나는 개인의 재산이 최고, 가장 밝고, 가장 밝은 기업가와 차량의 근로자에 의해 얻을 때 문제가 없습니다. 사업. 예를 들어, Bernie Ecclestone은 런던 남부의 더 열광적 인 거리 중 하나에서 제대로 정보를 얻지 못한 젊은이였습니다. 그러나 그는 포뮬러 원에서 셰이커뿐만 아니라 가장 큰 발동기와 25 억 파운드의 재산을 만들었습니다.
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또 다른 노동자 계급의 젊은이는 대단한 밥 에드 미 스턴 (Bob Edmiston) 경입니다. 젠슨 모터스 (Jensen Motors)로부터 6,000 파운드의 중복 점검을 보냈던 아름다운 녀석은 현대, 이스부, 스바루, 환상적인 벽과 같은 Marques의 공식 영국 수입국으로 자신을 설정했습니다. 71 세인 Bob은 최근 억만 장자 클럽에 합류했으며 자선 단체에 기여한 수백만 명이 이어졌습니다.
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특권을 가진 소수의 사람들은 자동차/모터 스포츠 소비자 비용으로 부유하기 때문에 나를 화나게하지 않습니다. 그러나 나는 그들 중 몇 명을보고 그들이 어떻게 그렇게 부자가되었는지 정확히 질문합니다. 더 당황한 것은 단기간에 부가 어떻게 대규모로 향상 될 수 있는지입니다.
정비사로 전환 한 새로운 차량 딜러 인 Arnold Clark (RIP)은 최근 1 억 파운드 정도의 가정을 떠났지만, 그들의 부는 지난 1 년 동안 일주일에 약 150 만 파운드까지 계속 성장했습니다. Cargiant의 런던 중고차 세일즈맨 Geoff Warren은 작년 쯤이 이후 한 달에 거의 1 백만 파운드 증가한 것을 보았습니다. 그는 이제 5 억 5 천만 명의 자격을 갖추고 있습니다 (560m). Cargiant 씨뿐만 아니라 Clarks와 같은 사람들은 소매 업체가 수익 마진을 크게 슬래시하기 위해 지불 할 수 있다는 것을 상기시켜줍니다. 따라서 새로 구매하거나 중고를 구매할 때는 무거운 할인 요금을 요구하는 것을 두려워하지 마십시오. 주머니에 줄을 서기보다는 몇 파운드를 추가로 남겨 두십시오.
Lewis Hamilton의 전년 대비 2,800 만 파운드 (그에게 1 억 5 천 5 백만 파운드의 평생 냄비를 주면)는 일요일에 포뮬러 원 레이서를 단순히 페달을 밟을 것이라고 생각했을 때 극단적 인 것 같습니다. 그러나 올해는 그가 월드 챔피언십에서 우승 한 해였습니다. 과도합니다. 그러나 fathomable도 마찬가지입니다. 돌연변이 가능한 상황은 Toto Wolff가 자신을 발견하는 상황입니다. 그는 Mercedes F1 캠프에서 Lew와 함께 일합니다. 텔레비전의 때때로 Pitlane Pundit 인 배우자 Susie와 함께, 그는 지난 12 개월 동안 공동 부가 820 만 파운드에서 3 억 2 천 2 백만 파운드 증가한 것을 보았습니다.
현재 진공 청소기를 제공하는 녀석이 어떻게 차량 디자이너/제조업체/소매 업체가 되겠다고 맹세했는지 정확히 이해하지 못한다. 제임스 다이슨 경은 현재 95 억 파운드에 적합합니다. 그가 자신의 삶의 용감한 움직임을 만들고 자동차 산업에 들어갈 때 그 냄비가 줄어들거나 자랄 것인가? 우리는 볼 것입니다. 나는 그가 최첨단 도로 스위핑 차량을 건설하는 것이 훨씬 더 좋을 것이라고 생각합니다. 당신은 가고, 제임스 나와 같은 저와 같은 비즈니스 조언을 지불 할 수있는 억만 장자에게는 요구 사항이 없습니다.
곧 Dacias 대신 다이온을 운전할 수 있습니까? Mike Rutherford는 가능성이 있다고 생각합니다…