에 대한 새로운 계획을 세우고 있으며, 이제 유럽의 판매량의 70 %가 2030 년까지 순수한 차량이 될 것으로 예상하지만, 회사는 수퍼 미니 크기의 엔트리 레벨을 확인했습니다. EV는 몇 년 동안 철회되었습니다.
새로운 비즈니스 전략 ‘가속’을 발표 한 VW 승객 자동차의 감독 인 Ralf Brandstatter는 지난 12 개월이“전자 모방에 대한 성공적인 획기적인 혁신”이라고 말했다. 그는 ID.Buzz Minibus가 2022 년에 생산에 도달 할 것이라고 확인했으며 최근에 발표 된 플래그십 EV 인 ‘Trinity’는 단순화 된 제품 라인업을 특징으로하며 많은 하드웨어 기능이 표준화 된 다음 표준화 된 다음 고객이 활성화 및 비활성화 할 것이라고 밝혔다. 필수의.
2022 년을 구매하는 최고의 전기 자동차
VW는 차량의 “신경망”을 개발하여 미래의 자율 주행 기능을 지원하기 위해 데이터를 풀어 줄 계획입니다. Id.3과 Id.4는 이에 기여한 최초의 자동차가 될 것이며, 향후 2 년 안에 약 50 만 개의 사례가 도로에있을 것으로 예상되지만 VW가 새로 소개함에 따라 프로세스는 실제로 시작될 것입니다. 클라우드 시스템에 데이터를 공급할 수있는 주요 전원 차량의 버전. Brandstatter는“트래픽과 장애물에 대해 데이터를 전달하고 교환 할 것입니다. “이것은 수백만 대의 자동차의 자기 학습 시스템이 될 것입니다.”
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이의 일환으로 Brandstatter는 골프, Tiguan, Passat 및 T-Roc 등 여러 “핵심”모델이 현재 세대에 후속작을 얻게 될 것이라고 밝혔으며, 각각은 최소한 온화한 하이브리드 파워 트레인과 일부는 플러그인 하이브리드를 제공합니다. 60 마일의 순수 전기 범위. 그는 VW의 현재 인민 캐리어 인 Touran이 현재 수명주기를 넘어서는 것 같지 않으며 Arteon의 중기 미래에 냉담했다는 것을 인정했다.
MEB Entry라는 적응 된 플랫폼을 기반으로 한 소규모 전기 모델에 대한 VW의 계획은 혼란에 빠진 것으로 보입니다. 성명서에서, VW는“신분증에 따른 전기 자동차 계획 3- € 20,000 (£ 17,300)에서 시작하는 엔트리 레벨 가격은 2025 년까지 2 년까지 증가합니다.” 새로운 모델이 지연 될 이유 (ID)라고 불릴 가능성이 없었지만 VW는 배터리 화학으로 어려움을 겪고 있으며 차량에서 현명한 이익 마진을 달성했다고합니다.
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