좌석 디자인 Alejandro Mesonero-Romanos에서 리드를 제공했습니다. Alejandro Mesonero-Romanos 그룹, 스페인의 Marque와 성능 하위 브랜드가 자동차를 판매하는 것 이상으로 지평을 확장하기 위해 어떻게 노력하고 있는지 자세히 설명합니다.
프랑크푸르트 모터쇼 (Frankfurt Motor Show)에서 연설하면서 Mesonero -Romanos는 현재 바르셀로나 근처의 Seat ‘s Marotell 본사에서 수행중인 작업을 설명했으며 회사가 최근에 Minomo를 만들기로 선택한 이유를 설명했습니다. .
광고 – 짧은 기사는 아래에서 계속됩니다
• 새로운 Cupra Tavascan 개념이 공개되었습니다
“우리가 그룹이해야한다고 들었던 일은 미세 분위기를 공부하고 개발하는 것입니다. Seat Minomo는 이러한 연구의 일부이며 곧 공개 될 다른 것들이 있습니다. 우리는 개념을 탐구하고 장기적으로 사물에 대해 생각하고 미세 분위기를위한 어떤 종류의 제품에 대해 이야기하고 있습니다.”
현재 업계 트렌드에 대항하여 좌석의 디자인 책임자는 좌석 MII와 같은 A- 세그먼트 도시 자동차가 완전히 죽지 않았지만 대신 다양한 교통 수단의 광범위한 생태계에 의해 지원되어야한다고 암시했다. Mesonero-Romanos는 영구 소유권이 아닌 자동차 공유가 필수적이라고 주장했다.
“우리는 가까운 시일 내 또는 중반, 새로운 기술, 새로운 자동차의 원형이 다가올 것이라고 생각합니다. 그러나 새로운 무언가가 다가오고 있다면 다른 것이 죽어가는 것을 의미하지는 않습니다. 나는 킥 스쿠터에서 자동차에 이르기까지 미세 균형을 만들 수있는 공간이 있다고 생각합니다. 전기 오토바이에서 Minimo와 같은 전기 마이크로 카뿐만 아니라 MII와 같은 크기의 지역에서 A- 세그먼트 자동차라고 부르는 것.
“사람들은 여전히 차에서 4 명의 승객을 선택해야합니다. 우리가 보게 될 것은 사람들이 자신의 선호도를 훨씬 더 지능적으로 선택한다는 것입니다. 따라서 대부분 혼자 운전하는 사람의 경우 4 대의 차 또는 5 명의 차량 차량을 구입하는 것은 의미가 없습니다.”
2019 프랑크푸르트 모터쇼의 최신 뉴스를 보려면 여기를 클릭하십시오 …