지방 당국은 대중의 항의 후 차량으로의 도로 폐쇄로 역 추적했다.
협의회가 2 억 5 천만 파운드의 정부 지원 제도는 런던에서 많은 지역에서 걷기 및 사이클링을 장려하기 위해 운전자가 특정 도로에 대한 접근을 거부 할 수있게 해주었다.
협의회는 도로 조건 악화를 위해 점점 더 많은 차량을 비난합니다.
그러나 거주자의 불만에 따라 다양한 지방 당국이 이러한 제도를 종식하거나 취소하기로 결정했습니다. 한 예는 런던의 해로우 자치구가 현재 계획 한 4 개의 저 트래픽 이웃 체계를 취소했습니다.
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해로우 보수당 지도자 클라 폴 오스본 (Cllr Paul Osborn)은 Telegraph에 말했다. “주민들의 실제 수요는 없습니다. 실제로 많은 것은 계획에 반대합니다. 그래서 그들은 어쨌든 사라지고 그 동안 많은 돈을 낭비하게됩니다.”라고 덧붙였습니다.
Herefordshire와 Sheffield의 시의회도 이에 대한 정책을 취소했습니다. 후자는 A61 Sound Road의 각 방향으로 한 차선을 폐쇄하여 어느 쪽이든 사이클 레인을 만들지 만, 도로는 이제 원래 레이아웃으로 되돌아 가고 있습니다.
한편 브라이튼과 호브는 2,700 명 이상의 주민들이 추가로 설치하기보다는 새로 설치된 사이클 레인을 제거하기위한 탄원서에 서명했습니다. 이 청원의 제작자들은 의회의 정책이“피할 수 없을 정도로 지역 서비스와 도시를 파괴 할 것”이라고 주장합니다.
운전자는 도로보다 사이클 레인에서 자전거에 더 가까이 운전합니다 …