을 가져옵니다. 추가 기술 세부 사항이 출시되었습니다.
BMW의 강력한 디젤이 새로운 엔진은 올해 말 750D XDRIVE 및 750LD XDRIVE 모델에 처음 도착할 것입니다. BMW는 2 개의 저압과 2 개의 고압 터보 차저를 특징으로하며, 새로운 장치가 REV 범위에서 매우 낮은 다운에서 394bhp 및 760nm의 토크를 개발하는 데 도움이된다고 말합니다.
이는 오래된 트리 터보 디젤 엔진보다 훨씬 더 많은 전력이며 메르세데스 S 급 라이벌은 4.6 초 만에 0-62mph를 관리합니다 (LWB 모델의 경우 4.7). 그럼에도 불구하고, 그것은 기존 장치보다 연료 효율이 훨씬 훨씬 높아져 149g/km 만 방출합니다.
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이것은 부분적으로 BMW의 8 단 자동 기어 박스 덕분입니다. 엔진이 더 많은 토크를 개발할 수 있다고 생각되지만 ZF 기어 박스는 이제 이상적인 관리를 관리 할 수있는 측면에서 한계에 있습니다. 엔진은 2017 년에 예정된 새로운 BMW 5 시리즈의 레인지 토핑 버전으로 기능을 계속할 것입니다.
플러그인 하이브리드 BMW 740E 및 740 LE XDRIVE 변형에 대한 자세한 내용은 여름에 출시되었습니다. 특수 스타일 디테일이 포함 된 새로운 ‘iperformance’사양으로 출시 된 740E는 2.0 리터 디젤 엔진과 전기 모터를 결합하여 322bhp를 생산하고 5.3 ~ 5.5 초 안에 0-62mph 스프린트를 완료합니다.
또한 리튬 이온 배터리 덕분에 27-30 마일의 전기 전용 범위를 관리하고 후면 또는 4 륜 구동을 선택하는지 여부에 따라 45-56g/km의 CO2 배출을 청구합니다. 주장 된 연비는 최대 141mpg이며 740E는 68,330 파운드에서 시작됩니다.
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