BMW 530E 플러그인 하이브리드가 개정되었으며, 변화로 인해 연비, 모든 전기 범위 및 CO2 출력 감소가 발생했습니다.
독일 브랜드는 또한 새로운 4 륜구동 XDRIVE 변형으로 5 시리즈 PHEV 라인업을 강화했습니다. 두 모델 모두에 대해 아직 가격이 확인되지 않았습니다.
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새로운 530E는 나가는 모델보다 더 밀도가 높은 배터리 팩을 특징으로합니다. 에너지 용량은 물리적 크기로 증가하지 않고 9.2에서 12kWh로 확장되었습니다. 결과적으로, 후륜 구동 530E는 이제 41 마일의 전기 범위와 41g/km의 CO2 배출량을 가지고 있습니다. 12 마일 및 5g/km의 각각의 개선.
• 새로운 BMW 530E IPerformance 2017 검토
BMW는 새로운 리튬 이온 배터리 팩이 브랜드의 Iwallbox Fast Charger를 사용할 때 6 시간 이내에 또는 약 3 시간 반 내에 가정 소켓에서 충전 될 수 있다고 주장합니다. BMW는 또한 표준 530E의 연비를 156.9MPG에서 176.5MPG에서 176.5MPG로 약 20 % 향상 시켰습니다.
나가는 모델과 마찬가지로 새로운 BMW 530E는 터보 차저 2.0 리터 4 실린더 가솔린 엔진으로 구동되며 전기 모터와 8 단 자동 기어 박스와 결합됩니다. 전력 및 토크 수치는 자동차의 6.1 초 0–62mph 시간 및 146mph 최고 속도와 마찬가지로 248bhp 및 420nm에서 동일하게 유지됩니다.
새로운 4 륜구동 BMW 530E XDrive는 동일한 가솔린 엔진과 전기 모터 설정을 특징으로합니다. 또한 0-62mph는 6.2 초에 약간 느리지 만 리어 휠 드라이브 모델의 146mph 최고 속도를 공유합니다. 당연히 530E XDRIVE의 연비 및 배출량은 141.2MPG 및 49g/km의 CO2에서 후륜 구동 변형보다 나쁩니다.
두 모델 모두 두 가지 주행 모드가 제공됩니다. ‘Auto Edrive’는 표준 설정이며 최대 68mph의 속도로 순수한 전기 구동을 허용하는 반면, ‘Max Edrive’모드는 87mph로 제한됩니다. 최대 19mph의 속도로 전기적으로 운전할 때 두 모델 모두 자동차의 존재에 대한 다른 도로 사용자를주의하기 위해 음향 경보를 생성합니다.
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530E 및 530E XDRIVE를위한 옵션 장비에는 적응 형 서스펜션, 12.3 인치 디지털 악기이 바인클, 더 큰 10.25 인치 인포테인먼트 시스템, 고급 주차 보조 기능 및 17 ~ 20 인치 사이의 크기의 합금 휠 범위가 포함됩니다. 두 모델 모두 또한 프로그래밍 가능한 보조 에어컨이 표준으로 제공되므로 소유자는 스마트 폰 애플리케이션을 사용하여 자동차 온도를 원격으로 설정할 수 있습니다.
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