혼다는 지난주에 멍이 들고 폭행 된 영국에 충격을주었습니다. 먼저 스 윈던 공장이 문을 닫을 것이라고 말한 다음 논쟁의 여지가있는 폐쇄가 브렉 시트 (Brexit) 관련이 아니라고 말합니다. 대신,이 회사는 일본, 북미 및 중국 이전에 자동차 건설에 선호되는 글로벌 센터가되기 전에 영국과 터키에서 생산 라인을 제거하는 데 큰 규모의 경제와 다른 명백한 혜택이 있다고 주장합니다.
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그러나 Swindon에서 상점을 폐쇄하기로 한 Honda의 치명적인 결정에 따라 다른 어색하고 자주 사양하는 이유가 있습니다. 첫째, 솔직히 말해서, 서유럽은 세계 대중을위한 기본 자동차를 함께 모으기 위해 세계에서 최고, 편리하거나 가장 비싼 부분이 아닙니다. 동유럽, 아시아 및 북미 지역 (특히 멕시코)은 일반적으로 훨씬 더 의미가 있습니다.
• Honda는 Swindon Factory 폐쇄를 확인합니다
그리고 잔인하게 진실한 주제를 계속하면서 혼다는 이전의 영광스럽게 기발한 자아의 그림자입니다. 길을 잃고 패션을 벗어 났으며 많은 잠재적 인 자동차 구매자를 꺼 냈습니다. 이 모든 것에 대해 우리는 부분적으로 볼 수있는 스타일링 (새로운 디자인 치프가 필사적으로 필요합니다)은 멍청한 가격 (1.0 리터 시빅의 경우 최대 23,620 파운드)에 짝을 이룰 수 있습니다.
그러나 포뮬러 1에서 혼다의 연쇄 실패는 또한 너무 많은 엔지니어들이 너무 많은 수십억 달러를 소비하고 일관되게 실패하여 회사의 F1 영광 일을 되 찾으려고 노력하고 있습니다. Gap, Next 및 Timberland와 마찬가지로 Honda는 80 년대 영국에서 크고 강력하고 필수적 이었지만 2010 년대 후반에는 작고 약하고 중요하지 않은 느낌이 들었습니다.