Detroit Motor Show에서 Nissan의 럭셔리 브랜드를위한 새로운 장을 시작하는 Infiniti Q50입니다. Lexus뿐만 아니라 BMW 3 시리즈는 새로운 인피니티 명명 시스템을 기능하는 최초의 모델이며, 이는 미래의 모든 술집, 쿠데타 및 컨버터블을 ‘Q’접두사를 사용하는 반면, 모든 SUV는 ‘QX’를 사용합니다. .
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인피니티의 스타일 전략에 따라 Q50은 독일 라이벌의 더 날카로운 차체보다 곡선을 선호하며 2009 년 제네바 모터쇼에서 에센스 아이디어 쇼에서 많은 영향을 미칩니다. 2012 년 뉴욕 모터쇼에서 데뷔 한 전기 LE.
곡선의 ‘더블 아치’그릴은 Q50의 코를 표시하는 반면, 스타일 번성에는 트윈 배기 테일 파이프와 C- 필러의 역 초승달 모양의 꼬임이 포함됩니다.
내부에서는 더 얇은 시트와 더 넓은 조정 성이란 모든 승객을위한 레그룸뿐만 아니라 더 많은 헤드와 레그룸이 있음을 나타내며, Bose Sound 시스템을 통해 활성 소음 취소는 표준으로 제공됩니다.
마찬가지로 선구적인 트윈 스크린 설정도 있습니다. Sat-Nav와 같은 자주 사용되는 많은 앱이 상단 화면에 표시되는 반면 다른 앱은 더 낮은 디스플레이에 보관됩니다.
예를 들어, 목적지를 설정하는 동안 내비게이션 맵을 상단 화면에서 확인할 수 있도록 두 화면이 함께 작동하거나 아래 아래로 내리는 지점을 발견 할 수 있습니다.
미국 고객의 경우 Q50은 두 개의 파워 트레인과 함께 사용됩니다. 리어 또는 4 륜 구동 옵션이 포함 된 355bhp 3.5 리터 휘발유 V6- 전기 하이브리드뿐만 아니라 323bhp 3.7 리터 휘발유 V6.
Q50이 3 월 제네바 쇼에서 유럽 데뷔를 할 때 유럽 취향에 훨씬 더 적합한 디젤 엔진뿐만 아니라 4 기통 휘발유를 선택할 것입니다.
표준 또는 스포츠 댐퍼와 함께 제공되는 멀티 링크 서스펜션은 Q50이 휠 뒤에서 잘 반응하도록 보장하는 반면 새로운 직접 어댑티브 스티어링 시스템은 처음으로 적합합니다. 운전자는 스티어링의 무게뿐만 아니라 비율이 얼마나 빠른지를 선택할 수 있습니다.
Infiniti의 Red Bull F1 후원의 일환으로, 운전자 Sebastien Vettel과 Sebastien Buemi는 Nurburgring과 일본의 인피니티의 Tochigi 시설에서 섀시를 설립하는 데 도움을주었습니다. 그렇다면 이것이 BMW 3 시리즈를 부문에서 운전자의 옵션으로 어려움을 겪는 자동차와 트럭 일 수 있습니까?