Lamborghini는 Huracán Evo Spyder의 새로운 후 륜구동 버전을 출시했습니다. 영국에서 현재 판매되는 188,800 파운드의 가격은 여름에 첫 번째 배송이 예상됩니다. 최근 람보르기니의 라인업에서 최근에 출시 된 후 휠 드라이브 Huracán Evo Coupe에 합류하여 Ferrari 488 Spider와의 새로운 경쟁을 제공합니다.
이탈리아 슈퍼카 제조업체는 Huracán RWD Evo Spyder는 완전히 속도가 아닌 운전사 참여에 중점을 둔 다양한 섀시 조정을 특징으로한다고 말합니다. 그것은 4 륜구동 전력의 부족으로 인해 610bhp 및 560nm의 각각의 수치에 대해 4 륜구동 전력이 20bhp로 감소하고 40nm만큼 감소했기 때문에 기존 자동차와 동일한 자연적으로 흡인 된 5.2 리터 V10 엔진으로 구동됩니다.
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전력은 7 단 듀얼 그라스 기어 박스를 통해 뒷바퀴로 전송되며, 이는 마력 적 부족과 함께 RWD 스파이더가 기존 스파이더보다 0-62mph에서 0.6 초 더 느리다는 것을 의미합니다. 그러나 소품 샤프트와 전면 차이의 손실로 인해 새로 온 사람은 4 륜구동 형제보다 약 40kg 가볍습니다.
섀시는 알루미늄 및 탄소 섬유의 혼합으로 만들어졌으며 이중 위시 본 서스펜션, 수동 댐퍼 및 8 피스톤 캘리퍼가있는 크로스 드릴 브레이크 디스크와 후면에는 4 피스톤 캘리퍼가 있습니다. 구매자는 또한 옵션 엑스트라로 적응 형 댐퍼와 카본 세라믹 브레이크 디스크를 가질 수 있습니다.
후륜 구동 Huracán은 전 륜구동 모델의 토크 벡터링 시스템 없이도 람보르기니의 P-TC (Performance Traction Control System)의 재 교정 된 버전을 특징으로합니다. 표류 할 때도. 이 시스템은 Lambo의 친숙한 Strada, Sport 및 Corsa 섀시 프로파일에 의해 제어되며, 각각은 점차적으로 훨씬 더 과잉 친화적 인 설정을 제공합니다.
기존의 후라 칸에 대한 소수의 미용 업그레이드도 있습니다. 명백한 누락 지붕과 함께 구매자는 조정 된 전면 스플리터, 일부 새로운 덕트, 새로운 후면 디퓨저 및 신선한 19 인치 합금 휠 세트를 얻습니다. Huracán Spyder의 컨버터블 탑은 17 초만에 최대 31mph의 속도로 적용 할 수 있습니다.
내부의 리어 휠 드라이브 Huracán Spyder는 깊은 버킷 시트, 스포츠 스티어링 휠, 알루미늄 페달 및 8.4 인치 터치 스크린 인포테인먼트 시스템을 제공하여 Apple Carplay 및 Amazon Alexa를 지원합니다. 구매자는 또한 기존 Huracán Spyder와 동일한 개폐식 후면 화면을 얻습니다.
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